【公司簡(jiǎn)介】
在經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展中，物流行業(yè)已從傳統(tǒng)的物質(zhì)資料運(yùn)動(dòng)發(fā)展為利用信息技術(shù)為消費(fèi)者提供低成本的服務(wù)，這就是現(xiàn)代企業(yè)物流?，F(xiàn)代物流是企業(yè)供應(yīng)鏈中的一部分，是為了滿足客戶的需要將物品、服務(wù)和相關(guān)信息從原始點(diǎn)向消費(fèi)點(diǎn)有效益地流動(dòng)以及存儲(chǔ)的計(jì)劃、執(zhí)行和有效控制的過(guò)程。
物流信息化是指廣泛利用電子信息技術(shù),使物流企業(yè)的生產(chǎn)、管理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，是物流企業(yè)相互融合的重要手段。即，物流信息化的定義是利用信息技術(shù)整合企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程，使企業(yè)向著規(guī)模經(jīng)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作的方向發(fā)展。
近年來(lái)，國(guó)外企業(yè)的物流信息化發(fā)展極快，已經(jīng)成為主導(dǎo)企業(yè)物流效益提升的重要方面。在我國(guó)，企業(yè)現(xiàn)代物流還相對(duì)比較落后，物流信息化進(jìn)展緩慢。因此，加速我國(guó)企業(yè)物流市場(chǎng)信息化，構(gòu)筑網(wǎng)絡(luò)物流與物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化，加快物流效益提升勢(shì)在必行。
一、 提供標(biāo)準(zhǔn)的編碼、協(xié)議、網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的公共信息平臺(tái)
物流信息化涉及到制造、運(yùn)輸、金融和流通等各行各業(yè)的企業(yè)，以及海關(guān)、質(zhì)檢、稅務(wù)、財(cái)政、公安、工商、交通、鐵道、航空等眾多政府部門(mén)，而不同企業(yè)、行業(yè)、政府部門(mén)已有的信息系統(tǒng)沒(méi)有統(tǒng)一的、開(kāi)放的、標(biāo)準(zhǔn)化的接口，單純依靠企業(yè)之間協(xié)商難以實(shí)現(xiàn)。
中小物流企業(yè)的信息化程度低是制約物流信息化發(fā)展首要瓶頸。中小企業(yè)的起點(diǎn)很低，市場(chǎng)上缺少適合中小企業(yè)起步的信息系統(tǒng)，鼓勵(lì)中小企業(yè)引入信息技術(shù)和電子商務(wù)，提升中國(guó)物流業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)教育培訓(xùn)的相關(guān)課程、資助、獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃等，令國(guó)內(nèi)中小企業(yè)獲得實(shí)在的技術(shù)能力的提高，以增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。
缺乏擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的物流信息系統(tǒng)是我國(guó)物流信息化的第二大瓶頸。目前國(guó)內(nèi)的研發(fā)能力無(wú)法和國(guó)際同行競(jìng)爭(zhēng)，物流信息系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)較為混亂，不成體系，難以互聯(lián)互通，難以實(shí)現(xiàn)信息共享，基礎(chǔ)技術(shù)服務(wù)應(yīng)用比例過(guò)少，整個(gè)行業(yè)的整合就相對(duì)困難。
因此，提供標(biāo)準(zhǔn)的物流公共信息平臺(tái),由多個(gè)行業(yè)主管部門(mén)共同規(guī)劃指導(dǎo)，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，為政府和企業(yè)物流方面的信息發(fā)布、查詢、交易提供標(biāo)準(zhǔn)化的接口和數(shù)據(jù)交換通道是關(guān)鍵所在。
二、大力發(fā)展網(wǎng)絡(luò)物流，營(yíng)造物流信息化的基礎(chǔ)和平臺(tái)
所謂網(wǎng)絡(luò)物流，就是通過(guò)因特網(wǎng)對(duì)市場(chǎng)物流信息化的運(yùn)用，而物流網(wǎng)絡(luò)則是企業(yè)建立的物流網(wǎng)點(diǎn)。我們可以分網(wǎng)絡(luò)物流的運(yùn)營(yíng)與開(kāi)發(fā)的平臺(tái)、服務(wù)的平臺(tái)兩個(gè)方面來(lái)講：
第一方面，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)子系統(tǒng)(運(yùn)營(yíng)與開(kāi)發(fā)平臺(tái))
1.具有高速、安全、可靠、簡(jiǎn)便管理的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，作為物流信息化數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)及其他業(yè)務(wù)的統(tǒng)一承載和傳輸平臺(tái)，并能夠存儲(chǔ)大量的客戶信息、溝通資料。
2.具有能夠與INTERNET相連接的WEB服務(wù)器，使用戶能夠通過(guò)IN-TERNET查詢、檢索相關(guān)信息，具有高速的查詢?yōu)g覽速度。
第二方面，信息安全和管理功能要求(服務(wù)平臺(tái))
1.用戶資源采集及加工、存儲(chǔ)：主要對(duì)所服務(wù)的廣大用戶進(jìn)行采集、數(shù)字化加工、海量存儲(chǔ)(涉及到文字、圖表、靜態(tài)圖像等)的傳輸和交換機(jī)信息查詢。
2.網(wǎng)絡(luò)安全和信息加密：建立先進(jìn)而實(shí)用的網(wǎng)絡(luò)安全體系，確保信息在傳輸、利用和管理過(guò)程中的安全。能對(duì)所有網(wǎng)絡(luò)互連設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控和管理。
三、物流應(yīng)關(guān)注新技術(shù)，制定物流信息化發(fā)展戰(zhàn)略
物流信息化可以分三層要求：最底層信息化要有一些標(biāo)準(zhǔn)的編碼、協(xié)議、網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。第二層是要有一些信息服務(wù)平臺(tái)的要求，包括運(yùn)營(yíng)與開(kāi)發(fā)的平臺(tái)、服務(wù)的平臺(tái)。第三個(gè)層次才是定制化的服務(wù)，包括商業(yè)智能、知識(shí)管理、數(shù)據(jù)庫(kù)挖掘，發(fā)展戰(zhàn)略等等。
例如，在海爾物流中心的信息化建設(shè)中，使用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和相關(guān)軟件管理系統(tǒng)，工作人員只需掃描物料周轉(zhuǎn)箱上的條形碼，就可以輕松完成收貨程序，而如果物料不在訂單范圍內(nèi)，信息終端就會(huì)自動(dòng)報(bào)警，避免了人為因素導(dǎo)致的庫(kù)存增加。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)使倉(cāng)庫(kù)成為一條流動(dòng)的“河”，提高了倉(cāng)庫(kù)的利用率，使企業(yè)趨向“零庫(kù)存”。另外，沃爾瑪宣布將采用RFID技術(shù)最終取代目前廣泛使用的條形碼，盡管RFID在國(guó)內(nèi)距離物流的實(shí)際應(yīng)用還有很長(zhǎng)的路要走，但這些新技術(shù)趨勢(shì)是物流行業(yè)必須要關(guān)注的。
物流信息化發(fā)展戰(zhàn)略暫屬空白，是我國(guó)物流信息化瓶頸之一。我國(guó)的物流信息化發(fā)展還需要一個(gè)培養(yǎng)人才、培養(yǎng)需求、培養(yǎng)管理技術(shù)的過(guò)程，但多數(shù)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)商缺乏戰(zhàn)略眼光，未提出我國(guó)物流信息化長(zhǎng)期發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。
目前，有些物流企業(yè)由于多品種、多頻度和小批量配送，信息量大大增加，導(dǎo)致物流企業(yè)信息人員普遍不足，應(yīng)當(dāng)予以注意，解決這個(gè)問(wèn)題的關(guān)鍵是如何規(guī)范信息技術(shù)和開(kāi)發(fā)模式，加強(qiáng)咨詢服務(wù)，以滿足企業(yè)個(gè)性化需求。
因此，建立強(qiáng)效的物流信息平臺(tái)，構(gòu)筑現(xiàn)代化全程電子物流網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展的現(xiàn)代物流支撐系統(tǒng)成為當(dāng)今物流行業(yè)信息化的首要任務(wù)。
【服務(wù)經(jīng)驗(yàn)】
【擅長(zhǎng)領(lǐng)域】
供應(yīng)鏈一體化解決方案
供應(yīng)鏈咨詢及培訓(xùn)
信息化規(guī)劃及實(shí)施
供應(yīng)鏈電子商務(wù)平臺(tái)
危險(xiǎn)化學(xué)品供應(yīng)鏈管理平臺(tái)
【專家團(tuán)隊(duì)】
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